Kancelár nebol v predvečer svojho jesenného vyhlásenia v Commons apelovať na jednotlivcov s vozidlami. Rovnako ako ešte menej. Záruka je však sľub, však? V nedeľu pred jeho stredným prejavom sa odporúčali niektorým v médiách Philip Hammond „1,3 miliardy GBP, aby sa zamerali na zlepšenie britských ciest“.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
V túto nedeľu som v televíznom rozhovore argumentoval nákupom vo výške 1,3 miliardy GBP pri distribúcii po diaľničnej sieti vo vnútri alebo spájania 48 000 britských dedín, miest, ako aj miest.
Ďalej som určil Hammondovu 1,3 miliardy GBP predstavuje to, čo mu šoféri platia za dane z vozidla/paliva/cesty/parkovania/poistenia, ako aj zodpovednosti týždenne.
Zatiaľ zlé. Zhoršuje sa to však, pretože keď kancelár poskytol svoj prejav v parlamente, efektívne ho zmenil a venoval sa „1,1 miliárd investícií do anglických regionálnych sietí prevodu; 220 miliónov GBP na riešenie bodov webovej premávky na taktických cestách “.
• „Preťaženie by mohli náklady nákladovať na 307 miliárd GBP – presne čo je to tak s vidieckym programom?“
Zdá sa, že toto je približne 1,3 miliardy GBP, ktorý poskytol pokročilé varovanie. Teraz sa však javí, že pre cesty je zaručená iba zlomok. Hammond’s opustil dvere otvorené, aby sa mnohí z nich vyhodili do „dopravných sietí“ – o ktorých mám podozrenie, že sa ukážu ako trasy železnice/autobusu/električky/trubice, cyklistické jazdné pruhy, ako aj podobne. Avšak rovnako ako šoféri, ako aj motocyklisti platia za cestnú oblasť, ktorú používajú, nemali by cestovateľov prenášať verejnosť a cyklisti si vyberať kartu pre svoje vlastné trate, pruhy a cesty?
Je pravda, že Phil predpokladá, že má 390 miliónov GBP, aby „staval na našej konkurenčnej výhode v automobiloch s nízkym prepustením, ako aj o rozvoji prepojených autonómnych vozidiel“, okrem toho, že ponúka potrebnú pomoc pri dobíjaní infraštruktúry EV, ktorá je šambolická.
• „Nie je čas, že naša cestná sieť bola tiež problémom?“
Ale posunul svoje šťastie, keď zlomyseľne povedal motoristom, že sa chystajú potešiť „daňovým znížením“ v hodnote 850 miliónov GBP na základe jeho rozhodnutia nezvyšovať palivové povinnosti. To je zavádzajúce. Autentickým znížením by bolo zníženie úrovne zodpovednosti, ktoré v súčasnosti platime – a to sa to nedeje.
Finále začínajú Bollardy? Vezmite najdôležitejšie roztrhnutie v súčasnom motorizácii-poistenie vozidla-a tiež to, že je oveľa nákladnejšia turistikou dane o 20 percent. To vynúti niektorých starších šoférov z cesty, zatiaľ čo v rovnakom čase sa vyhne mnohým deťom v tom, aby sa naň dostali-vo vozidlách, ktoré by zlepšili ich spoločenský život, sebestačnosť a vyhliadky na úlohy.
Čo ste verili v tohtoročnom jesennom vyhlásení? Zanechajte nám komentár nižšie …