Toto je strieborná šípka Mercedes EQ. Futuristická rukoväť legendárnych závodných automobilov a nákladných automobilov W 125 Grand Prix z roku 1937, ktoré debutovali v Paríži.
Myšlienka je úplne elektrická a určená na zvýraznenie novej celoelektrickej značky EQ spoločnosti MERC, ale môže sa tiež považovať za potvrdenie, že vysoko výkonné EV sú niečo, čo sa Mercedes v blízkej budúcnosti pozrie.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
• Mercedes Eq C Review
Presnejšie povedané, táto myšlienka je založená na W 125 Rekordwagen – efektívny experimentálny derivát pretekára. V roku 1938 nastavila svetový rekord rýchlosti pôdy na verejnej ceste s sprintom 269 mph, čo bol úspech, ktorý v roku 2017 zlepšil Koenigsegg.
19
Zjednodušený tvar, ako aj profil koncepcie, celkom s bublačným kokpitom, významnou kapotou a vertikálnym chvostom, sa z minulosti zdvihne prakticky veľkoobchodne. Existuje však veľa súčasných a futuristických zvratov dizajnu. Napríklad predný koniec automobilov a nákladných vozidiel je dokončený vhodným rozdeľovačom uhlíkových vlákien, zatiaľ čo nos je zdobený prúžkom svetlometov LED v plnom rozsahu.
Na bokoch automobilu sa objaví prikývnutie na rekordwagen – zlomenie v bočnej sukni, ktorá vyhovuje odznaku EQ, je miesto, kde boli výfukové výfuky umiestnené na motorom V12 Engined Streamliner. Aerodynamická práca je okolo chrbta úplne moderná, s medzerou zadným koncom domu s významným difúzorom a dvoma rozšírenými zadnými spojlerami, ktoré môžu pôsobiť ako vzduchová brzda. Táto myšlienka jazdí na kovaných hliníkových kolesách 24 palcov vpredu, ako aj 26 palcov vzadu s 168 lúčmi, pričom čiastočná aerodynamická pokrýva moderné zvraty na starom školskom dizajne. Spoločnosť Mercedes presne nevystavovala, do akej miery táto myšlienka váži, avšak celé jej telo je vyrobené z uhlíkových vlákien.
Kokpit je dom na závodné sedadlo vybavené štvorbodovými postrojmi, ako aj ohrievačmi dúchadiel na úrovni krku na úrovni krku Mercsarf. V porovnaní s exteriérom sa tu objaví veľa konvenčných dotykov, ako je napríklad sedlová hnedá koža na sedadle, ako aj volant, ako aj prúžkovaná drevená podlaha.
Naopak, šofér sa pozerá na cestu s veľkou panoramatickou obrazovkou podporovanou rozšírenou inováciou pravdy, ktorá pracuje na dôležitých informáciách priamo na ceste. Táto technológia údajne podporuje aj režim „virtuálneho závodu“, ktorý prekrýva súčasné alebo tradičné závodné vozidlá Mercedes a nákladné na cestu na cestu a jazdí spolu so šípkou EQ Silver. Centrálna dotyková obrazovka na volante je možné využiť na prepínanie režimov jazdy konceptu, ako aj šofér sa tiež môže vybrať tak, aby konfiguroval autá a nákladné vozidlá, aby zvukli ako súčasné vozidlá F1 a nákladné auto alebo motor Engin Supercar Mercedes-AMG V8.
19
Pohodom myšlienky je elektrická hnacia jednotka 740 koní podporovaná tenkou 80 kWh batériou. Mercedes sadzby všeobecná rozmanitosť na viac ako 249 míľ, avšak nevydala žiadny druh špekulatívnych údajov o výkonnosti.
Mercedes Eq C SUV vystavený v Paríži …