Konečný dizajn pre sedan s palivovými článkami s vodíkom spoločnosti Toyota bol odhalený pred japonským uvedením na trh v apríli budúceho roka.
Obmedzený počet sa tu dostane na leto roku 2015, a hoci podrobnosti o cene a špecifikácii v Spojenom kráľovstve sa ešte musia potvrdiť, v Japonsku sa štvordverový salón začne približne od siedmich miliónov jenov, čo vyjde na približne 40 475 GBP.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Na základe koncepcie FCV blízko k produkcii predstavenej na minuloročnej Tokijskej show Motor Show používa sedan palivových článkov kompaktný zásobník palivových článkov Toyota a pár vysokotlakových nádrží vodíka.
Elektrina sa potom vyrába z chemickej reakcie medzi vodíkom a kyslíkom zozbieraným zo vzduchu, pričom vodná parou je jediným odpadovým produktom vytvoreným jazdou.
Výkonnosť a zhoda pre benzínové autá
Ani výhody nie sú založené iba na emisiách. Spoločnosť Toyota tvrdí, že výkon a rozsah sa zhoduje s výkonom benzínového vozidla, zatiaľ čo tankovanie trvá zhruba tri minúty-trochu z vozidla s vnútorným spaľovaním, ale je to krátko od zdĺhavého času nabíjania potrebného pre EV.
Japonský výrobca tiež verí, že vodík má „veľký potenciál“ ako alternatívne palivo z dôvodu, ako ľahko sa dá vyrobiť zo zdrojov energie, ako je solárna a veterná energia, ako aj jednoduché na ukladanie a prepravu.
Tvrdená vyššia hustota energie ako batérie a potenciálna aplikácia nad rámec automobilového využívania (napríklad vo veľkom generovaní energie) sú podobne príťažlivé.
• Veľa ekonomických automobilov
„Sme veľmi nadšení príchodom technológie palivových článkov,“ poznamenal Karl Schlicht, jeden z európskych viceprezidentov spoločnosti Toyota. “Samozrejme, pred nami je veľa výziev, napríklad dostupnosť infraštruktúry poháňania a povedomie zákazníkov.”
„V Európe to vezmeme krok za krokom a postupne predstavíme auto na vybraných trhoch. Sme si však istí, že vodík sa stane čoraz populárnejším ako spôsob poháňania vozidiel. “